近年来，汽车外观设计趋向于更显凶狠的风格，大尺寸的格栅、狭长的前灯以及具有攻击性的前脸几乎成为了现代车型的标准。然而，大众汽车集团的设计总监安德烈亚斯·明特对此表示质疑，他认为追求这种凶狠外观没有实际意义。明特在接受采访时指出，设计不应给人一种在路上需要恐吓其他驾驶者的感觉。
他揭示了这种凶狠设计背后的心理策略，汽车制造商通过打造带有威胁感的外观，使得后方驾驶员在看到巨大的前脸车型时，可能会主动避让。这是一种通过视觉冲击来换取道路优先权的策略。“这种做法仅仅是为了让汽车看起来酷炫，但我们并不赞同这种理念。”明特表示，他希望汽车能够展现出友好的形象，呼吁生活在一个更为友善的环境中，而不是像是为对抗僵尸而设计的车型。
明特认为，汽车设计不仅仅是外观的问题，还关系到人与人之间的互动，尤其是在电动车逐渐普及的背景下。他强调，汽车的设计不应让人们形成敌对情绪，也不应在电动车和传统燃油车之间划分界限。他希望能够通过设计让人们进行更建设性的对话，而不是自我标榜，以至于制造社会的分裂。 龙8头号玩家
与此同时，他也反思了自家电动ID系列车型，认为在追求未来感的过程中走得过远，认为电动车不需要彻底与燃油车相区别。他批评了ID.3的中期改款，称其外观缺乏大众品牌特征，因此新推出的ID.3 Neo在设计上吸取消费者反馈，增加了实体控制键，减少了触控元素，以回归更传统的汽车设计。
虽然大众汽车向友善的设计靠拢，明特也承认并非所有品牌都应改变其设计风格。他认为像兰博基尼或CUPRA这样的品牌，夸张和强烈的设计风格是符合其品牌定位的。因此，关键在于设计语言是否与品牌形象相得益彰，大众的友善设计与兰博基尼的凶狠形象之间，应该有明确的风格区分。
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